全国咨询热线

0317-8316639

轮胎冷翻新硫化钢圈
1 2 3

热门产品: 轮胎冷翻新翻新钢圈 轮胎硫化钢圈 轮胎翻新轮毂 冷翻新轮胎钢圈压板

 

产品分类

联系我们

泊头市冷翻钢圈压板厂

电话:0317-8316639

手机:15831899522

微信号:15831899522

网址:www.ltfxsbc.com

地址:河北省泊头市肖杜李钢材市场A区5号

全国订购服务热线:

15831899522
常见问题

预硫化轮胎翻新存在的几点问题

文章出处:http://www.ltfxsbc.com 责任编辑: 冷翻新钢圈

 

轮胎翻新存在的几点问题

  轮胎翻新存在的主要问题就是 质量问题和安全问题。质量过硬的话安全就没有隐患了。

       质量问题主要包括,1、胎体自身问题,2、修补工艺不精,3、原材料质量差,4、硫化温度压力不稳定。这些都是可以导致翻新轮胎不合格。

 

1、胎体问题

       胎体伤口多于5个,伤口大于5CM,轮胎子口受损,帘布层、子午层受损这些都是不能再翻新的。一般都是由操作工通过敲打、旁听来判断一条轮胎是否能翻新。也可以选购扩胎检测机和电火花检测仪来检测胎体。

 

2、修补工艺不精

       修补工艺主要包括外修、内修、刷胶、填胶。外修使用钢丝轮或碗型金属磨头打磨磨损部位,尽量不伤及缓冲层或带来层,打磨时要顺着帘线的走向打磨,对胎肩部超过10mm的花纹沟也要打磨,宽度为20mm,以增加胎面与胎体的粘合面积,小磨后的质量标准为,轮胎应锉磨部位,全部进行了锉磨,磨纹均匀,帘线头不超过1mm,任何部位不可留有亮渣,浮动胶丝和焦烧现象。内修根据透洞的大小及不透洞损伤帘线的层数配补片用以补强,使用钢丝轮按照补片的大小打磨,油皮胶较厚的可以保留但一定要打磨出新的锉磨面,实际打磨尺寸要比补片每边多出10mm,配补片时补片的中心位置一定要与透洞或不透洞的中心位置对正,不可偏移,配补片后应在旁边标明补片的型号,便于以后的操作,凡胎体损伤一半以上帘布层的均按透洞配,但尺寸可稍微扩大,最后将胎体内外胶来清理干净转入下一工序填胶。

 

3、原材料质量差

        胎面胶的质量好坏直接影响到轮胎的行驶里程。中垫胶的作用就是拉住胎面于胎体不分离,常说的脱胶,就是跟中垫胶有关系。购买翻胎的朋友可以自己想想,花800块钱买条1200R-20轮胎跑5万公里,同样型号的轮胎花1000块钱能行驶8万公里以上。多花200块钱轮胎多行驶3万公里是不是赚了?你们要买便宜轮胎,厂家只好用便宜材料。

 

4、硫化温度与压力不稳定

       这个问题可能很多翻胎厂都不知道,因为给他们供应的设备厂家都可能不知道这中间的原理。

       硫化是一个化学反应,温度115摄氏度,误差1摄氏度。内胎压力8公斤,包封套压力4公斤,硫化罐压力6公斤,误差0.1-0.5公斤。中垫胶达到指定温度指定压力后就会产生硫化反映,利用压差有效的排出胎面胶于中垫胶里的空气。反之,达不到或是超过这个温度压力就不能进行准确的化学反应,轮胎里面照样还有空气,就会有起包的现象。

 

 
电话联系